| Trolleybus Genève TB 701-713 1992 |
Mise en service et validation | |
| Métro Nuremberg, DT2 1992-1993 |
Mise en service/ validation et développement et processus de réception TAB (Administration de Contrôle Technique) | |
| Tramway à plate-forme surbaissée Bochum 1993-1994 |
Mise en service/ validation et développement du système d’entraînement | |
| Métro Madrid 1994-1995 |
Développement d’entraînement, création de logiciel et réception du réglage de la machine avec exploitant. | |
| Francfort U4 1994 |
Mise en service/ validation et développement Preuve de l’entraînement et puissance de freinage, contrôle de l’immobilisation automatique du train |
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| Métro Taipee 1995 |
Création du concept de la mise en service | |
| Tramway à plate-forme surbaissée Dresde 1995-96 |
Mise en service/ validation et développement. Homologation selon BoStrab TAB |
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| Trolleybus TB121-125 La Chaux-de-Fonds 1996 |
Développement de l’entraînement, création du logiciel et mise en service/ validation, garantie et maintenance (service). | |
| Üstra 2000 Hannovre 1996-1997 |
Mise en service/ validation et développement ELA, optimisation radio IBIS | |
| Lokomotive BR152 1998 |
Mise en service/ validation et développement, homologation de modifications de types de construction |
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| Tramway De Lijn / Chemin de fer métropolitain 1997-1998 |
Test de système de l’entraînement, développement et configuration de la régulation machines | |
| Motrice BR424 1999 |
Mise en service de l’entraînement et optimisation du premier véhicule, développement du logiciel. | |
| Lokomotive KNR 8101/8102 1998-1999 | Mise en service/ validation et poursuite du développement du logiciel pour l’appareil de commande du train de la locomotive en Corée du Sud | |
| Métro Taipee 1999 |
Création d’exigence du système et contrôle d’exigences | |
| Locomotive Rh1016/1116 1999-2000 | Mise en service/validation ainsi que la réception correspondante | |
| Systèmes de freinage 2001-2004 |
Développement et dépôt d’un brevet d’un système pour une détection fiable des pannes de frein pour l’initialisation de replis pneumatique pour les motrices | |
| Locomotive ES64U2, ES64U4 2000-aujourd’hui |
Autorisation des locomotives dans les variantes pour EBA, MAV, BMVIT, BAV…Homologation de modification de type de construction, vérification et documents d’homologation | |
| Motrice Rh5022 / VT642 2004-aujourd’hui |
Expertise de la commande de la porte, appareil de commande central, traction multiple | |
| AVANTO 2004 |
Création du cahier de charge pour la déclaration avec la SNCF pour le concept de freinage et les essais de freinage | |
| Expertise d’accidents 2004 |
Expertise d’accidents d’un déroulement d’accident pour le EBA, Bonne. | |
| Locomotive W232 2005 |
Qualification de la commande à traction multiple à travers la validation et la réception lors du développement EBA du système de pilotage automatique chez TEMP, Russie | |
| BR610 2005 |
Qualification du logiciel relevant de la sécurité de la commande de la technique pendulaire à Milan. Le logiciel, développé jusqu’en 1992, a du être ultérieurement modifié suite à un déraillement. | |
| Rh1116 Projet ETCS 2005 - aujourd'hui |
Création de l’expertise d’intégration pour la locomotive Rh1116 pour la réception chez BMViT- le projet est en cours de traitement - | |
| Afficheur 2005 - 2006 |
Expertise d’un afficheur pour l’utilisation dans les projets ETCS des locomotives Rh116 et BR101 | |
| Lokomotive D110 B´B´ 2005 |
Investigation des effets du système de protection des trains hongrois ultérieurement incorporé sur la technique de contrôle-commande | |
| Locomotive D110 B´B´ 2005 |
Contrôle de la répercussion sur le système de pilotage
automatique du système d’arrêt automatique du train construit pour la
Hongrie. Analyse de risques et classement de sécurité de fonctionnalités de la locomotive de Gmeinder D110 B´B´ |
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| AVANTO 2005 |
Création de plans de validation pour l’antidérapage, le frein et la traction. Assistance lors de l’exécution des contrôles. | |
| Irish DMU 2005 |
Vérification des documents de développement | |
| Locomotive E412 2005 |
Considération en matière de sécurité pour le frein | |
| Voiture de commande Rh8033 / 8075 2005 |
Expertise du logiciel de commande de train | |
| Trolleybus La-Chaux de Fonds 2006 | Ingénierie et échange de thyristors | |
| Locomotive D110 B´B´ 2006 |
Validation de la commande en unité multiple | |
| Locomotive DH500 Saarstahl 2006-2007 |
Vérification et validation des modifications du logiciel d’un appareil d’enregistrement et de contrôle de vitesse | |
| GE Loco avec une nouvelle technique
contrôle-commande et des nouveaux moteurs 2006-2008 |
preuve de sécurité pour des locomotives diesel à Sao Paulo en Brésil | |
| Locomotive E109 2006 - aujourd'hui |
Certification avec NoBo selon TSI | |
| Tramway Munich et Nuremberg 2006-2008 |
Réalisation d’essais de validation selon BOStrab en coopération avec LogoMotive (www.logomotive.eu) | |
| Train spécial Bank Austria 2007 |
Expertise et évaluation pour l’obtention d’une licence d’exploitation à durée déterminée, mesure du courant parasite | |
| ETCS 2007-2008 |
Validation de l’équipement ETCS pour le matériel roulant | |
| Locomotive DH, 4 et 6 essieux 2007 - ajourd'hui |
Validation en tant qu'organisme de contrôle pour les fonctions de sécurité | |
| Locomotive DE, 6 essieux 2007 - ajourd'hui |
Homologation des locomotives en Eruope | |
| Locomotive TRAXX MS 2007 |
Expertise sur les fonctions de sécurité | |
| Locomotive TRAXX DE 2007 |
Validation des fonctions de sécurité et du WTB | |
| Locomotive RH5022 2007 |
Expertise sur les modifications du matériel roulant | |
| Locomotive VOITH Maxima 40 CC 2007-2008 |
Validiation du logiciel , élaboration de spécifications de validation du matériel roulant, validation des fonctions de sécurité du matériel roulant | |
| Transrapid TR09 2007 - aujourd'hui |
Test, évaluation et homologation selon MBBO | |
| Wagons marchandises 2007 - aujourd'hui |
Evaluation et homologation des wagons à marchandises selon TSI avec NoBo | |
| Systèmes de gestion de sécurité 2007 - aujourd'hui |
Développement de SGS pour des entreprises de transports en commun autrichiens et certification selon EisbG |